Audi B9 S4 S5
Prestandaökning: 13-17hk, 15-20ft-lb
V-Box Acceleration: 60-130mph reducerad med 0,5 sekunder
Audi B9 S4/S5 Eventuri insugning utvecklades för att ge mindre begränsad luftflöde till turbon samtidigt som låg intagstemperatur bibehålls. S5/S4 motorutrymmet blir snabbt varmepåverkat, så att bara ha ett öppet konfilter skulle ge bättre luftflöde men med högre intagstemperaturer. Vi har därför helt omdesignat inloppsvägen från turboinsugningsröret till frontgrillen med ett mycket effektivt förseglat system. Den begränsande original luftboxen och flexibla plastinsugningsröret har ersatts med ett Venturi filterhus och ett kanalsystem med mjuka övergångar. Dessutom, genom att ta bort det krångliga originalinsugningsröret och ersätta det med vårt ettstycks Venturi hus och solida rör, är luftflödet mycket jämnare när det går in i turboinsugningsröret. De resulterande prestandaförbättringarna och estetiken är branschledande för denna plattform.
Eventuri skillnaden
B9 S4/S5 Eventuri systemet använder vårt patentansökta kolfiberhus med vårt specialdesignade Gen-2 filter som ger en aerodynamiskt effektiv luftflödesväg från filtret till insugningsrören. Inte bara ett vanligt konfilter med värmesköld, utan en unik design som framkallar Venturi-effekten. Du kan läsa mer om husdesignen och hur det fungerar HÄR.
Eventuri B9 S4/S5 insugningssystem består av flera komponenter som är konstruerade för att utföra ett specifikt syfte och tillverkade enligt högsta standard. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofin bakom dem:
Varje insugningssystem består av:
-
Kolfiber Venturi hus med integrerat rör
-
Högflödes Generation 2 filter
-
Kolfiber insugningskanal
-
Kolfiber front scoop
-
Högkvalitativa silikonkopplingar och OEM-spec slangklämmor
-
Laserskuret rostfritt stål beslag
-
CNC-frästa monteringsstift
Kolfiber insugningshus montering
Filterhuset består av vårt specialdesignade generation 2 filter, kolfiberpod och integrerat rör. Kolfiberpodden omsluter det bakmonterade filtret och formar luftflödet mjukt ner till turboröret som den matchar i diameter. Detta är en nyckelfunktion i insugningsdesignen där vi tagit bort behovet av ett krångligt gummirör mellan insug och motor. Filterhuset och det integrerade röret sträcker sig hela vägen till originalturboröret, och genom att montera det på motorn rör sig hela filterhuset med motorn. När motorn och filterhuset rör sig vid acceleration, kan det upprätthålla en tätning mot kanalen med hjälp av en expanderande gummiextrudering monterad på kanalens front (se nedan).
Denna mjuka reduktion i tvärsnittsarea framkallar Venturi-effekten där luftflödet accelererar samtidigt som laminära förhållanden bibehålls. Det kan betraktas som en stor velocity stack – nedan är en diagram som visar jämförelse mellan vår patentsökta design och ett vanligt insugningssystem. Våra specialdesignade filter hjälper luftflödet genom husen och tillåter en jämn hastighetsprofil när luften lämnar husen. Ytterligare detaljer kan läsas på Teknik- och Filter-sidorna.
Kolfiber insugningskanal
Kanalen leder omgivande luft från scoopen till filterhuset. Den skapar också ett förseglat volym av omgivande luft före filtret, så att det finns en klar lufttillförsel som filtret kan dra från. Kanalen är designad för att maximera volymen i motorutrymmet. För att säkerställa en bra tätning mot motorvärme har kanalen även en flexibel gummilist runt öppningarna som trycker mot filterhuset och OEM-frontkanalen och skapar önskad tätning samtidigt som huset kan röra sig med motorn. För att ytterligare förbättra luftflödet har vi lagt till en sekundär öppning på baksidan av kanalen i den kalla delen av motorutrymmet. Denna geometriskt komplexa del är en nyckeldel i vårt B9 S4/S5 design.
Kolfiber front scoop
Den sista kolfiberkomponenten i systemet är front scoopen – avgörande för att styra omgivande luft till kanalen och sedan till filtret.
Scoopen är designad med konstant böjningsradie för maximal effektivitet i att styra inkommande luft till kanalöppningen. Den möjliggör att intagstemperaturerna hålls så låga som möjligt och ökar hastigheten på temperaturfallet i IAT efter att systemet blivit varmepåverkat under stillastående.
Specialanpassade beslag
För att säkerställa perfekt passform lägger vi mycket tid på utvecklingen av monteringsbeslagen. Precis som alla våra insug är beslag designade specifikt för applikationen, och för B9 S4/S5 systemet är beslag laserskurna i rostfritt stål och pulverlackerade för hållbarhet. De CNC-frästa monteringsstiften fästs sedan på beslag och pressas in i de ursprungliga gummimonteringarna som original luftbox använder. Detta säkerställer att vår insug passar precis som OEM-systemet.
Alla komponenter samlas i motorutrymmet för att ge en verklig förbättring i körupplevelsen samt erbjuda en otrolig visuell uppvisning av form och funktion i full harmoni.
