Eventuri Black Carbon intake Porsche 991 Turbo

Porsche 991 Turbo

991 Turbo Eventuri insugningssystem utvecklades genom omfattande verklighetstester med målet att låta turbinerna arbeta mer effektivt. Genom att ersätta den enkla originalluftboxen med individuella patenterade Venturi-filterhus kan turbinerna spolas upp och generera boost med mindre motstånd. Som ett resultat minskas wastegate duty-cykler, vilket resulterar i toppboost vid lägre varvtal och därmed ökad prestanda. De två individuella filtren ger en större filtreringsyta jämfört med det ursprungliga panelfiltret. För att hålla insugningstemperaturerna nere är Venturi-husen förseglade mot en luftkanal som drar in omgivande luft från samma plats som det ursprungliga systemet. Eftersom motorutrymmet på 911 Turbo är tätt packat kan höga insugningstemperaturer endast undvikas genom att säkerställa ett helt förseglat insugningssystem. Kombinationen av en jämnare luftström till varje turbo med låga insugningstemperaturer resulterar i högre prestanda och en skarpare gasrespons jämfört med originalluftboxen.

Eventuri skillnaden

911 Turbo Eventuri-systemet använder våra patenterade kolfiberhus med våra Gen 2 specialfilter, som ger ett aerodynamiskt effektivt luftflöde från filtret till turbinerna. Inte bara ett vanligt konfilter med värmeskydd, utan en unik design som utnyttjar Venturi-effekten och bibehåller laminärt flöde för att minska motståndet på turbinen. Du kan läsa mer om husets design och hur det fungerar HÄR.

Eventuri 991 Turbo insugningssystem består av flera komponenter som är designade för ett specifikt syfte och tillverkade enligt högsta standard. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofin bakom dem:

Varje insugningssystem innehåller:

• 2 x kolfiber Venturi-hus med integrerade rör
• 2 x specialdesignade högflödes Generation 2-filter
• 2 x aluminiuminsugsbågar
• Kolfiberinsugningskanal
• Laserutskurna beslag i rostfritt stål

INSUGNINGSHUS MONTERING



Filterhusen består av våra specialdesignade generation 2-filter, aluminiuminsugsbågar, kolfiberhöljen och integrerade rör. Kolfiberhöljen omsluter de omvändmonterade filtren och formar luftflödet smidigt ner till de ursprungliga turboinsugningsrören. Genom att separera insugsbanan och ha ett dedikerat filter till varje turbo, tillåter insugningen turbinerna att fungera mer effektivt. Viktigt är att Venturi-husen organiskt förlängs med en mjuk kurva från filteröppningen till det ursprungliga turboröret. Detta säkerställer att luftflödet förblir så smidigt som möjligt genom hela systemet. Smidigt luftflöde innebär mindre motstånd, och därför kan turbinerna nå toppboost tidigare i varvtalsområdet. Det innebär också att gasresponsen känns skarpare.

PATENTERAD TEKNOLOGI

Våra patenterade filterhus har en mjuk minskning i tvärsnittsarea när de omsluter filtren och smalnar av ner mot rören. Denna geometri utnyttjar Venturi-effekten där luftflödet accelererar samtidigt som laminära förhållanden bibehålls. Det kan betraktas som en stor velocity stack – nedan är en illustration som visar jämförelsen mellan vår patenterade design och ett vanligt insugningssystem. Våra specialfilter hjälper luftflödet genom husen och tillåter en jämn hastighetsprofil när luften lämnar husen. Fler detaljer finns på sidorna Teknik och Filter.






INSUGNINGSKANAL



Insugningskanalen förseglas mot undersidan av bakluckan med hjälp av den ursprungliga gummitätningen och sträcker sig sedan ner för att försegla mot filterhusen. Tillverkad av 100 % prepreg kolfiber säkerställer insugningskanalen att endast omgivningsluft sugs in och inte uppvärmd motorutrymmesluft. För att maximera flödeseffektiviteten är övergången från de cirkulära öppningarna till filterhusen till den enda luftintagspunkten så mjuk som möjligt. Kanalen har även två dräneringsrör som leder bort vatten från filtren. Rören är designade så att insugningen drar minimalt med luft från motorutrymmet på grund av det högre flödesmotståndet i rören jämfört med öppningen högst upp i kanalen. Den komplexa geometrin i kanalen var nödvändig för att undvika olika komponenter i 991 Turbo motorutrymme.



BESLAG



Beslagen är laserskurna i rostfritt stål och pulverlackerade. Vi gick långt för att säkerställa att insugningarna har en precis passform med hjälp av de ursprungliga monteringspunkterna för luftboxen. Beslagen stödjer inte bara insugningarna mot chassit utan tillåter även att motorkomponenter kan fästas som med den ursprungliga luftboxen. För att spara vikt har varje beslag medvetet utformats med utskärningar som tar bort material men ändå håller strukturen styv.





Det kompletta systemet ger en hörbar och märkbar prestandaförbättring jämfört med det ursprungliga luftboxsystemet.

 

PRESTANDA
Intaget testades på väg med hjälp av en Vbox-enhet för att registrera acceleration från 60-130 mph. Testningen utfördes på samma vägsträcka – igen samma dag för att hålla variablerna till ett minimum. Resultaten visar att med bara intaget tillagt – på standardprogramvara, minskade accelerationstiderna från 60-130 mph med 0,2 sekunder, vilket är en betydande förbättring vid sådana hastigheter.

Sammanfattning av accelerationstider:
60-130 mph med standardintag = 8,04 sekunder
60-130 mph med Eventuri-intag = 7,83 sekunder

Vinsterna kommer från en kombination av orsaker:
1) Individuella Venturi-hus separerar luftflödet till varje turbo vilket gör dem mer effektiva.
2) Venturi-husen ger en jämn övergång från filtret till intagsrören och håller luftflödet laminärt.
3) Intagslufttemperaturen hålls på ett minimum genom att säkerställa ett förseglat system som förhindrar att varm motorluft sugs in.