Eventuri G20 B48 insugningssystem består av flera komponenter som är konstruerade för ett specifikt syfte och tillverkade enligt högsta standard. Vi använder 100 % pre-preg kolfiber utan glasfiber, vilket innebär att vi kan uppnå en slät insida för att bibehålla en jämnare luftström. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofin bakom dem:
Varje insugningssystem består av:
-
Kolfiber luftbox med dubbel lufttillförsel
-
Specialtillverkat högflödes torrkonfilter
-
Kolfiber insugningsrör
-
CNC-fräst monteringsfäste för temperatursensor
-
CNC-frästa ventilationsadapter
-
Värmeskydd med guldreflekterande baksida
-
Laserskurna fästen i rostfritt stål
-
Silikonreducering med OEM-specifikationsklämmor
Dubbel lufttillförsel kolfiber luftbox
Tillverkad av Prepreg kolfiber, tjänar luftboxen två syften – att försegla filtret mot motorvärme och att förse med dubbel kalluftstillförsel. Eftersom luftboxen är placerad intill avgasgrenröret är det avgörande att filtret är helt förseglat, så vi designade luftboxen för att omsluta filtret samtidigt som den ger ett stort innervolym. För att täta insugningsröret har vi designat en laserskuren platta med en gummitätning som fästs på luftboxen. Insugningsröret passerar genom plattan och gummitätningen säkerställer att uppvärmd luft inte kommer in i luftboxen. För att ytterligare minska värmesug finns ett extra värmeskydd med ett guldreflekterande lager på avgasgrenrörets sida som effektivt motverkar strålningsvärmeöverföring.
En helt förseglad luftbox medför problemet med begränsad kalluftstillförsel. Den originala luftboxen drar luft från en enda kanal som sträcker sig till frontstötfångarområdet. Under utvecklingen identifierade vi ett annat område att dra kall luft från, nämligen ett mellanrum mellan hjulhuset och chassit där luftboxen sitter. För att utnyttja denna tillförsel förlängde vi en scoop på baksidan av vår design som sticker ut i hjulhuset och som till och med kan ses efter installation bakom framhjulet. Denna andra lufttillförsel gör att turbon kan dra från ett större område och därmed minska begränsningen.
Kolfiber insugningsrör
G20 B48 OEM luftboxsystemet uppdaterades i bilar byggda efter november 2018 där luftflödessensorn ersattes med en temperatursensor i insugningsröret. Före detta datum hade alla luftboxsystem en luftflödessensor, och av denna anledning erbjuder vi två variationer. V1 insugning som har ett insugningsrör för MAF (luftflödes)sensor och V2 insugning för bilar byggda efter november 2018 som använder temperatursensor. Skillnaden på rören kan ses nedan.
Det originala insugningsröret har en flexibel och veckad sektion för att ge rörelse med motorn. Detta lägger dock också till möjligheten för turbulens i luftflödet eftersom det finns flera ytor som kan orsaka virvlar. Vi ersätter detta med vårt kolfiberrör som är slätt och också har ett större innervolym. Till skillnad från de flesta eftermarknadsinsugningar har vi maximerat storleken på vårt insugningsrör. OEM insugningsröret har en innermått på 80,8 mm eller 3,2" vid filteränden. Vårt rör för bilar byggda efter november 2018 har en innermått på 109 mm eller 4,3". Detta motsvarar en massiv 82 % ökning i tvärsnittsarea jämfört med originalet. Röret avsmalnar mjukt ner till den originala turboingången för att säkerställa att luftflödet förblir så laminärt som möjligt. Röret har också CNC-frästa fästen för temperatursensorn och ventilationsadaptern.
Specialtillverkat konfilter
Vårt konfilter är tillverkat av ett non-woven meshmaterial som är dubbellager och ISO-testat för att säkerställa att filtreringen är i linje med OEM-standarder. Filtret är rengöringsbart och mycket stabilt vid höga temperaturer med basmaterialet urethan. Filtret innehåller en intern flödesledande kon som hjälper till att samla luftflödet samtidigt som risken för en stagnationspunkt i mitten av filterutrymmet minskas. Filtermediet har en avsevärt större yta än det ursprungliga panel filtret.
