Eventuri Carbon Intake Audi RSQ3 F3 2019+

Eventuri RSQ3 intagsystemet består av ett antal komponenter konstruerade för att utföra ett specifikt syfte och tillverkade till högsta standard. Vi använder 100 % pre‑preg kolfiber utan glasfiber, vilket betyder att vi uppnår en slät insida för att behålla ett jämnare luftflöde. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofi:

Varje intagsystem består av:

• Kolfiber patenterat Venturi-filterhus med 103 mm utlopp
• Särskilt tillverkat högflöde torr konfilter
• Kolfiber inloppskanal
• Kolfiber rör med 103 mm invändig diameter
• Värmesköld med guldspeglad baksida
• Laserskurna beslag i rostfritt stål
• Silikon ventilationsslang
• Silikonkopplingar och reduceringselement

Patenterad Venturi Filterhusmontering



Stage 3 filterhuset innehåller ett skräddarsytt högflödesfilter, aluminium‑cowl, laserskurna beslag och själva kolfiber‑podden. Kolfiberpodden omsluter det bakmonterade filtret och formar luftflödet smidigt ned till inloppsrören. Denna mjuka reduktion i tvärsnitt aktiverar Venturi‑effekten, där luftflödet accelererar samtidigt som laminära villkor bibehålls. Det kan betraktas som en stor velocity stack – nedan finns en diagram över jämförelsen mellan vårt patenterade design och ett vanligt intagssystem. Fler detaljer finns på Teknologi‑sidan.





Särskilt Stage 3 Konfilter



För att uppnå högsta möjliga flöde var vi tvungna att omdesigna vårt Stage 2‑filter och öka storleken så mycket som tillåtet inom RS3 motorutrymmets area. Det resulterande filtret har en yttre diameter på 210 mm eller 8,3" och när det flödstestas endast med kolfiberhuset kan det leverera upp till 940 CFM vid 28" H₂O. Filtermediet är ISO‑testat för att säkerställa att filtreringen motsvarar OEM‑standarder och är också torrt. Filtret är konstruerat med våra karakteristiska flödeskeglar för att stödja Venturi‑husets princip.



Kolfiber Inloppskanal



Kanalen leder omgivande luft från slamlagret till filterhuset. Den passar in i OEM kanal‑systemet och övergår smidigt till den cirkulära filterhusformen. För att säkerställa bra tätning mot motorrums värme – har den också en flexibel gummilist runt öppningen som trycker mot filterhusen och skapar önskad tätning men tillåter att huset rör sig med motorn. Eftersom detta är designat för att stödja högpresterande byggen, fann vi att de ursprungliga öppningarna i slamlagret kunde orsaka begränsning vid högt flödesbehov. Så vi har höjt toppytan på kanalen och skapat en öppning över slamlagret som kan suga kall luft från bakom huven. Denna extra öppning motsvarar ett hål med diameter över 7" och tar bort helt begränsningar i det ursprungliga kalla luftintaget. Stage 3 kanalen är designad att ha maximal intern volym möjlig inom den givna geometrin i motorrummet. Detta säkerställer att filterhuset kan suga med minimal motstånd.

Vi såg också till att Stage 3 kanalen är kompatibel med större eftermarknadsgasspjäll (throttle bodies).





Kolfiber Intagsrör



Intagsröret är tillverkat av 100 % pre‑preg kolfiber och som nämnts har insidan ingen glasfiber och kolfiberväv syns. Stage 3 röret har invändig diameter på 103 mm eller 4" och en mjuk krök för att minimera tryckförlust. Det leder luftflödet från Venturi‑huset till turbo‑ingången. Den mjuka böjningsgeometrin säkerställer laminar flöde från filtren till utgångarna.





Värmesköld





På grund av den intensiva värme som genereras av turbokon, har vi designat en värmesköld för att skydda kolfiberröret. Skölden är pulverlackad svart men har ett guldreflekterande skikt på baksidan som avleder strålningsvärme från turbo och katalysator. Den har beslag i rostfritt stål för att ge styvhet och böjer runt röret för att leda bort konvektiv värme. Observera vänligen – denna sköld passar kanske inte med vissa fullramstor turbo system med annorlunda avgaskrök.