Eventuri Carbon intake Matte Finish Mercedes C190/R190 AMG GTR, GTS, GT

Mercedes C190/R190 AMG GTR, GTS, GT

AMG GTR Eventuri-intaget är ett helt förseglat system som utvecklats genom omfattande tester i verkliga förhållanden och luftflödessimuleringar. Det har våra patenterade Venturi-hus som ger det jämnaste möjliga luftflödet till turbininloppen. Husen omsluter våra specialtillverkade filter som formar luftflödet och bibehåller laminära förhållanden. De är även maximerade i volym för att minska restriktioner, och därför har vi omkonstruerat det ursprungliga centrallocket eftersom det kolliderade med det betydligt större systemet. Insugningstemperaturerna hålls stabila med kanaler som tätar mot filterhusen. AMG GTR-intaget har oberoende testats av världsledande Mercedes-tuningsföretaget – RENNtech – och har bevisats ge förbättrad prestanda både i standard- och trimmade motorer. Varje system levereras komplett med det centrala kolfiberlocket.

The Eventuri Difference

C190/R190 AMG GTR Eventuri-systemet använder våra patenterade kolfiberhus med våra Gen 2 specialfilter, som ger en aerodynamiskt effektiv luftström från filter till turbiner. Inte bara ännu ett konfilter med ett värmeskydd, utan en unik design som framkallar Venturi-effekten och bibehåller laminärt flöde för att minska belastningen på turbinen. Du kan läsa mer om husets design och hur det fungerar HÄR.

Eventuri AMG GT-intagssystemet består av ett antal komponenter som är utvecklade för ett specifikt syfte och tillverkade enligt högsta standard. Vi använder 100% pre-preg kolfiber utan glasfiber, vilket ger en jämn inre yta för att bibehålla jämnare luftflöde. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofin bakom dem:

Varje intagssystem består av:

• 2 x Kolfiber patenterade Venturi filterhus
• 2 x Specialtillverkade high-flow torra konfilter
• 2 x Kolfiber insugningskanaler
• 1 x Kolfiber centrallock
• 2 x CNC-bearbetade utloppflänsar i rostfritt stål
• 2 x CNC-bearbetade MAP-fästen
• Värmesköldar
• Laserskurna rostfria stålfästen

Patenterad Venturi filterhussamling



AMG GT-filterhusen består av specialtillverkade high-flow filter, aluminiumkåpor, laserskurna fästen och själva kolfiberhusen. Kolfiberhuset omsluter det omvänt monterade filtret och formar luftflödet jämnt ner till turbinen. Denna jämna minskning i tvärsnittsarea skapar Venturi-effekten, där det interna trycket reduceras samtidigt som laminära förhållanden bibehålls. Det kan ses som en stor velocity stack – nedan visas en jämförelse mellan vårt patenterade design och ett vanligt insugssystem. Fler detaljer kan läsas på Teknik-sidan. Husen ersätter de ursprungliga luftlådorna och flexibla insugsrören och ger en mer direkt luftväg genom en konstruktion i ett stycke.








Kolfiber centrallock Den interna volymen i filterhusen har maximerats för att avlägsna restriktioner i luftvägen till turbinerna. För att göra detta behövde det ursprungliga centrallocket modifieras eftersom det kolliderade med de större filterhusen. Vi har därför designat ett nytt lock som gör det möjligt att montera de större filterhusen och som även ger ett färdigt utseende i motorrummet. Det nya locket är tillverkat i kolfiber och har ett V-format kolfibermönster som ger symmetri åt hela intaget. Vi har också inkluderat en urfräsning i locket för att kunna montera motorplåten från det ursprungliga locket.







Kolfiber insugningskanaler



Kanalerna leder frisk luft från frontgrillen till filterhusen. De ansluter till det ursprungliga kanalsystemet och övergår jämnt till filterhusets cirkulära form. För att säkerställa tätning mot värmen från motorrummet har de en flexibel gummikant runt öppningarna, som pressas mot filterhusen och skapar den önskade tätningen men samtidigt tillåter rörelse med motorn. Kanalvolymen har maximerats för att utnyttja det tillgängliga utrymmet. Undersidan av kanalerna visar hur noggrant vi arbetat för att säkerställa perfekt passform samtidigt som utrymme för andra komponenter i motorrummet finns kvar.







Komponenterna sammanförs och ger en förbättring av AMG GT-motorn i prestanda, ljud och estetik. Tillgänglig i både blank och matt kolfiberfinish:

PRESTANDA

Dyno Testning
Dyno-testning utfördes av RENNtech i USA, som testade en GTR i standardutförande och även med deras egen ECU-tuning, och jämförde OEM-luftboxar med vårt intagsystem. Som visas nedan ger intaget en prestandaökning över hela varvtalsområdet. Toppeffekt och vridmoment sammanfattas nedan för varje konfiguration. Ökningar i mellanområdet är högre på vissa ställen än de angivna toppvärdena, vilket kan ses i graferna. Resultatet märks tydligt på vägen med bättre gasrespons och förbättrad accelerationstid.

Dyno Resultat Sammanfattning:

• Standard (Körningar 1 och 2) : 01 - 548,77hk / 494,34ft-lb ; 02 - 551,67hk / 497,54ft-lb
• Standard med Eventuri (Körningar 13 och 14) : 13 - 558,34hk / 521,77ft-lb ; 14 - 559,34hk / 508,46ft-lb
• Endast Tune (Körningar 5 och 6) : 05 - 589,37hk / 576,67ft-lb ; 06 - 567,63hk / 568,65ft-lb
• Tune med Eventuri (Körningar 9 och 10) : 09 - 596,94hk / 576,09ft-lb ; 10 - 590,07hk / 572,57ft-lb