Eventuri MK5 Supra-insugssystem består av flera komponenter som är designade för ett specifikt syfte och tillverkade enligt högsta standard. Vi använder 100 % pre-preg kolfiber utan glasfiber, vilket ger en slät inre yta och säkerställer jämnare luftflöde. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofin bakom dem:
Varje insugssystem består av:
-
Kolfiber Airbox med dubbla luftintag
-
Specialtillverkat högflödes torrkonfilter
-
Kolfiberrör med 111 mm invändig diameter
-
CNC-fräst monteringsfäste för temperatursensor
-
CNC-fräst breather-adapter
-
Värmeskydd med guldreflex
-
Laserskurna fästen i rostfritt stål
-
Silikonkoppling med OEM-specifikationsklämmor
Dubbelt luftintag Airbox i kolfiber
Tillverkad av pre-preg kolfiber, har airboxen två syften – att försegla filtret mot värmen från motorutrymmet och att ge ett dubbelt kallluftsintag. Eftersom airboxen är placerad vid avgasgrenröret är det avgörande att filtret är helt förseglat, så vi designade airboxen för att omsluta filtret samtidigt som det ger stort internt utrymme. För att försegla insugsröret designade vi en laserskuren platta med gummilist som fästs på airboxen. Insugsröret passerar genom plattan, och gummilisten säkerställer att uppvärmd luft inte kommer in i airboxen. För att ytterligare minimera värmeöverföring finns ett extra värmeskydd med guldreflex på sidan mot avgasgrenröret som effektivt motverkar strålningsvärme.
En helt förseglad airbox skapar problemet med begränsat kalluftsintag. Standardairboxen tar luft från en kanal som går till frontbågen. Under utvecklingen identifierade vi ett annat område för kall luft – ett mellanrum mellan hjulhuset och chassit där airboxen sitter. För att utnyttja detta lade vi till ett scoop bak i designen som sticker in i hjulhuset och kan ses efter installation bakom framhjulet. Detta sekundära luftintag ger turbon tillgång till ett större område och minskar restriktionen. Eftersom scoopen går in i hjulhuset inkluderade vi även ett internt splash guard för att avleda vatten från filtret. Animationen nedan visar båda luftintagen och splash guard.
Vår sista övervägning var tävlingsapplikationer, där vårt valfria strålkastarrör används för maximal kalluftsflöde. Vi lade till en borttagbar panel på sidan av airboxen mot strålkastaren, så när det valfria röret används kan panelen tas bort för ett extra direkt luftintag till filtret.
Kolfiberrör
Standardinsugsröret har ett flexibelt och böjt avsnitt för att ge motorn rörelsefrihet. Detta kan dock skapa turbulens, eftersom flera ytor kan orsaka virvlar. Vi ersätter detta med vårt kolfiberrör, som är slätt och har större intern volym. Till skillnad från de flesta eftermarknadsinsug maximerade vi storleken på vårt insugsrör. OEM-röret har 80,8 mm invändig diameter vid filteränden, medan vårt rör har 109 mm (4,3"). Detta motsvarar en ökning på 82 % i tvärsnittsarea. Röret taper smidigt ner till standard turboinlopp och säkerställer laminärt luftflöde. Röret har även CNC-frästa fästen för temperatursensor och breather-adapter.
Specialkonfilter
Vårt konfilter är tillverkat av ett icke-vävt dubbelmaterial, ISO-testat för att säkerställa filtrering enligt OEM-standard. Filtret kan rengöras och är stabilt vid höga temperaturer med urethan som basmaterial. Filtret har en intern flow-kon som hjälper luftflödet att samlas och minskar risken för stagnation mitt i filtret. Filtermediet har betydligt större yta än standard panelfilter.
