Eventuri Honda FL5 Civic Type R / 2024 Integra Type S Carbon Turbo Tube

Honda FL5 Turbo Tube

vi utvecklade FL5-versionen med tre huvudmål:

1) VOLYM : Inloppsdiameter – Eventuri 78 mm vid inloppet, ökar till 88 mm. OEM-röret börjar vid 76,5 mm och behåller den diametern innan det minskar till turbons inlopp. Detta ger en ökning av tvärsnittsarean med över 32 % vid den bredaste punkten. Även om OEM FL5-röret inte begränsar vid standardtryck, förväntar vi oss att vårt större rör ger fördelar vid högre laddtryck.

2) FLÖDESKVALITET : Att bara ha stor volym räcker inte – flödesbanan måste vara jämn. Genom att använda högtemperatur Prepreg kolfiber har vi uppnått en slät insida. OEM-röret är tillverkat i gjuten aluminium och har en grov inre yta. Tillsammans med den jämna böjningen ger detta ett flöde med minimal turbulens.

3) TEMPERATUR : Det sista målet var att minimera värmeöverföring till luftflödet. OEM-röret är i direkt kontakt med turbon och leder snabbt värme. Vårt system använder en fräst fläns ansluten till turbon, följt av en silikonslang med integrerad termisk distans som hindrar direktkontakt mellan kolfiberböjen och turbon. Denna barriär och kolfiberets låga värmeledningsförmåga gör att mindre värme förs vidare till luftflödet.



Eventuri FL5 Carbon Turbo Tube består av flera komponenter, noggrant konstruerade och tillverkade med högsta standard. Vi använder 100 % Prepreg-kolfiber utan glasfiber, vilket ger en slät inre yta för optimalt luftflöde. Här är detaljer för varje komponent och designfilosofin bakom:

Varje Turbo Tube-set innehåller:

• Kolfiber Turbo Tube
• CNC-fräst turbofläns
• Specialanpassad silikonslang vid turbosidan

Kolfiber Turbo Tube



Tillverkad av Prepreg-kolfiber. Röret är ett stycke för att bibehålla ett jämnt luftflöde till turbon. Inloppsdiametern börjar på 78 mm och ökar till 88 mm innan det smalnar av mot turboflänsen. OEM-röret håller 76,5 mm hela vägen innan det smalnar. Skillnaden ger en ökning av tvärsnittsarean med över 32 %. Kolfiber är också lättare och leder mindre värme än gjuten aluminium. Bilden visar jämförelse med FK8 – samma principer gäller FL5.



Specialanpassad silikonslang och fläns



Silikonslangen har en distansring som separerar kolfiber från metallflänsen. Detta fungerar som en termisk barriär för att minska värmeledning. Flänsen är CNC-fräst i flygplansaluminium och anodiserad. Den ger perfekt passform och tätning mot originalturbon.