Eventuri V2 Full Black Carbon Intake With Sealed Carbon Ducts BMW F8X M3/M4

Eventuri F8X M3/M4 insugningssystem består av flera komponenter konstruerade för att uppfylla specifika syften och tillverkade enligt högsta standard. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofin bakom dem:

Varje insugningssystem består av:

• 2 kolfiber Venturi‑hus
• 2 High Flow Gen 2‑filter
• 2 aluminiumhuvar för jämn luftflödesingång
• Vänster kolfiberrör med integrerat MAF‑sensorfäste
• Höger kolfiberrör med integrerat MAF‑sensorfäste
• 2 kolfiber förseglade insugningskanaler
• 2 kolfiber front‑scoops
• Laser‑skurna fästen i rostfritt stål
• Högkvalitativa silikonkopplingar med slangklämmor enligt BMW‑specifikation

KOLFIBER FILTERHUS



Filterhusen består av high flow‑filtren, aluminiumhuvarna, V‑Band‑klämma, laserskurna beslag och de patenterade kolfiberkapslarna själva. Kolfiberkapslarna omsluter det bakåtvända filtret och formar luftflödet mjukt ned till insugningsrören. Denna geometri framkallar Venturi‑effekten där luftflödet accelererar samtidigt som det förblir laminärt. Det kan betraktas som en stor velocity stack ‒ nedan är en diagram som visar jämförelsen mellan vår patenterade design och ett vanligt insugningssystem. Våra specialfilter främjar luftflödet genom husen och tillåter en jämn hastighetsprofil när luftflödet lämnar husen. Fler detaljer finns på Teknologi‑ och Filter‑sidorna.



KOLFIBER FÖRSEGLADE KANALER



Filterhusen är placerade med öppningarna tätt mot kolfiberkanalerna. Dessa kanaler är utformade för att passa över de originala kalluftskanalerna och leda omgivande luft till filtren. Dessa kanaler förseglar öppningarna till filterhusen och förhindrar uppvärmd luft från att komma in i filtren.





KOLFIBER INSUAGNINGSRÖR





Våra insugningsrör är återigen tillverkade av 100 % prepreg kolfiber. Varje rör har ett integrerat MAF‑sensorfäste som är CNC‑bearbetat i aluminium. Det kortare vänstra röret övergår mjukt från kolfiberhuset ner till turboinsugningen. Det längre högra insugningsröret måste ge utrymme över fläkthuset och stagbomen. För att uppnå detta använde vi samma princip som originalröret med övergång i tvärsnitt från cirkel vid turboingången till oval för clearance över fläkthuset, sedan tillbaka till cirkel vid filterhuset. Vi säkerställde att dessa övergångar är gradvisa så att inte luftflödet störs, dessutom bibehöll vi samma tvärsnittsarea för att hålla hastigheten genom röret konstant.

KOLFIBER LUFT‑SCOOPS







De sista komponenterna i detta system är front‑scoops – nödvändiga för att leda omgivande luft till kanalerna och sedan till filtren.

Scoops är designade för maximal effektivitet för att rikta den inkommande luften till originalkanalernas öppningar. Många eftermarknads‑scoops har ett stort platt område nästan vinkelrätt mot den inkommande luften – inte idealiskt för att kanalisera luft in i kanalerna eftersom luftflödet bara "träffar" denna platta yta och skapar turbulens.

Eventuri Scoops är designade att sitta direkt bakom frontgrillarna för att fånga så mycket luft som möjligt och med en kontinuerlig kurva till kanalöppningen för att försäkra att luftflödet effektivt leds. CAD‑bilder för att illustrera formen:



Att ha ett effektivt kalluftsflöde till filtren är en central del av vår design. Att endast ha värmeskydd är inte en effektiv metod för att hindra uppvärmd luft från att komma in i filtren om inte skydden bildar ett lufttätt hölje runt filtren. Scoops och kanaler i vårt system kombineras för att leverera omgivande luft till filteröppningarna och upprätthålla låg insugningstemperatur. För att illustrera effektiviteten i detta system har vi satt ihop denna video:

Alla komponenter samlas i motorutrymmet för att producera en genuin förbättring av körupplevelsen samt ge ett otroligt visuellt uttryck av form och funktion i full harmoni.

Detta insugningssystem finns i svart kolfiber såväl som i en rad Kevlar‑alternativ i rött, blått, gult eller orange.