Eventuris luftintag för Audi 8V RS3 sätter en ny standard för eftermarknadsdesign på denna plattform. Det utvecklades med två mål: 1) Minska restriktionerna till turbon. 2) Bibehålla låg insugningstemperatur. Det första målet uppnåddes genom att använda rör med 88 mm invändig diameter hela vägen till turbon samt vårt unika Venturi-hus som säkerställer laminärt luftflöde. Det andra målet uppnåddes genom att designa ett slutet system till originalets kalla luftkanal, vilket säkerställer att turbon inte drar in varm luft från motorutrymmet. Luftintaget tar in luft från originalkanalen och är maximerat i volym för att möjliggöra högsta möjliga luftflöde genom filtret. Resultatet är branschledande prestanda och design för 8V RS3.
Eventuri-systemet för 8V RS3 använder våra patenterade kolfiberhus som skapar en aerodynamiskt effektiv luftväg från filtret till turboröret. Inte bara ett koniskt filter med värmesköld – utan en unik konstruktion som skapar Venturi-effekten. Du kan läsa mer om husets design och funktion HÄR.
Eventuri 8V RS3 intagssystem består av flera komponenter som är noggrant designade för specifika funktioner och tillverkade med högsta kvalitet. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofin bakom dem:
Varje intagssystem består av:
-
Kolfiber Venturi-filterhus
-
Högflödes urethan-konfilter
-
Kolfiber insugskanal
-
Kolfiber- eller metallrör till turbon
-
Kolfiber anslutningsrör
-
Laserskurna rostfria fästen
-
Silikonkopplingar och reducering
Kolfiber insugshus
Filterhuset består av ett högflödesfilter, ett aluminiumlock, laserskurna fästen och själva kolfiberkåpan. Kåpan omsluter det omvända filtret och formar luftflödet jämnt mot insugsrören. Denna jämna minskning i tvärsnittsarea skapar Venturi-effekten, där luftflödet accelererar samtidigt som det förblir laminärt. Det kan liknas vid en stor "velocity stack" – nedan visas ett diagram som jämför vår patenterade design med ett vanligt intagssystem. Mer information finns på tekniksidan.
Kolfiber insugskanal
Kanalen leder kall luft från fronten till filterhuset. Den passar i originalkanalsystemet och övergår smidigt till det runda filterhuset. För att täta mot värme från motorutrymmet har den en flexibel gummilist runt öppningen som trycker mot filterhuset. Detta skapar en tätning samtidigt som det tillåter rörelse med motorn. Kanalen är designad för maximal intern volym inom det tillgängliga utrymmet i motorutrymmet för att säkerställa så lite flödesmotstånd som möjligt.
Kolfiber insugsrör
Våra insugsrör är tillverkade i 100 % prepreg-kolfiber. Varje rör har en invändig diameter på 88 mm – originalröret är endast 77 mm. Denna ökning gör att turbon kan andas lättare och gör det möjligt för större/hybrida turboaggregat att prestera bättre. Rören har släta böjar utan skarpa vinklar, vilket säkerställer laminärt flöde hela vägen till turbon.
Det kompletta systemet säkerställer ett jämnt och kontinuerligt luftflöde till turbon och minimerar turbulens. Flödessimuleringen nedan visar hur jämnt och fylligt luftflödet är innan turbon. Viss cirkulation förekommer i kanalen, vilket är normalt, men detta jämnas ut i rören och tillåter turbon att arbeta mer effektivt.
