Produkt Beskrivelse
Med Forge Motorsport førende inden for eftermarkedsprodukter til Hyundai N-divisionens køretøjer, er vi stolte af at kunne præsentere vores Turbo Indløbsadapter og Intake Tract for Hyundai i20N. Sættet er en komplet plug and play-løsning med en erstatningsstøbt turboindløbsadapter, CNC-bearbejdede slangekoblinger og en silikone høj flow indløbsslange. Tilgængelig i et udvalg af sort, rød og Performance Blue, vil TIA11 ikke kun øge din Hyundais ydeevne, men den forvandler også udseendet og æstetikken i dit køretøjs motorrum.
Storleken på insugningsbågen har ökats med över 170% för att maximera mängden luft som fysiskt kan strömma till turbon från insugningsröret. Den gjutna armbågen från OEM är liten, så vi visste att detta skulle bli en nyckelkomponent när tuners börjar öka boostnivåerna och prestandan hos den 1,6-liters turboladdade förbränningsmotorn. Dessutom har OEM:s plastinloppsslang ribbor och steg i borrningen, vilket orsakar skadlig turbulens samtidigt som det stör och bromsar luftflödet. Genom att ta bort ribborna och stegen minskar den större Forge Motorsport-silikoninloppsslangen för turbulens jämfört med stockslangen, vilket ger ett bättre luftflöde.
Why do we use silicone?
Under utvecklingsprocessen testade vi ett överdimensionerat aluminiumrör och upptäckte att det började visa tecken på värmeuppmjukning, vilket hade en negativ effekt på de imponerande första effektökningarna. Vi upptäckte också efter det tredje draget på Dyno att legeringsröret ledde för mycket värme i den här tillämpningen och började minska vinsterna. När man använder silikon kan värme inte ledas lika bra, därför förblev silikonslangen även efter sex dragningar på en konstant temperatur och minskade inte effekten alls.
Inloppsröret passar direkt till fabriksluftlådan tillsammans med vår FMINDK45-prestandaintagslösning.
Turbointagsadaptern förbättrar din bils luftflöde på flera sätt; den är utformad på samma sätt som en konventionell speed stack och leder luften direkt in i din turboladdare och gör det möjligt att komprimera mer luft på grund av dess större kapacitet, vilket har en positiv effekt när du accelererar ditt fordon efter en lång inbromsning eller mellan växlingsomgångarna, eftersom mer luft hålls kvar i intagssystemet.
Dyno Results
Testerna genomfördes med hjälp av Performance Remap i Gloucester med deras VTEC-dynamometer med fyrhjulsdrift, vilket bör säkerställa att alla våra data erhålls med så exakta resultat som möjligt av en oberoende tuner.
Som du kan se fra dyno-resultaterne nedenfor, blev spidseffekten forøget fra lager med næsten 7 BHP og 12NM drejningsmoment, når det blev parret med OEM-luftkassen og standard fabriksfilter. Den bedste nyhed er, at der er betydelige gevinster i hele omdrejningsområdet, hvilket betyder, at bilen vil tage hurtigere op og trække hele vejen igennem til redline. TIA11 drager også fordel af en 17NM kraftforøgelse mellem 2500 o/min og 3000 o/min, dette er rigtigt, da kraften kommer ind og virkelig kan ændre følelsen og kraftforsyningen, når du sidder bag rattet.
For at komplimentere turboindløbet kan det matches med vores induktionssæt FINDK45. Som du kan se nedenfor gav dette en stigning på 12BHP og en drejningsmomentstigning på 20NM begge ved peak. Disse to produkter supplerer virkelig hinanden fremragende både i forbindelse og som selvstændige modifikationer. Efter installation af en tuningboks eller re-kalibrering af ECU'en med trin et eller to melodier, kan ydeevnen forventes at være meget højere end de angivne tal.
Testning på dyno representerar verkligen fördelarna med en sådan välutvecklad produkt; detta i kombination med vår livstidsgaranti är bara en anledning till att välja Forge för din Hyundai-prestandautrustning.
