Produktbeskrivning:
034Motorsport Performance Software för B8/B8.5 Audi S4/S5/Q5/SQ5 och C7 A6/A7-modeller som är utrustade med den kraftfulla 3.0 TFSI Supercharged V6-motorn blinkar direkt genom fordonets OBD-II-port. 034Motorsports egna kalibreringar för Simos 8 ECU ökar säkert och effektivt effekten av 3.0 TFSI-motorn. Resultatet är en märkbar förbättring av acceleration och gasrespons utan att kompromissa med körbarhet eller tillförlitlighet.
034Motorsports 3.0 TFSI Performance Software utvecklades helt internt på 034Motorsports utvecklings B8 Audi S4. Kalibreringarna förfinades sedan på flera entusiastägda B8/B8.5 Audi S4/S5-fordon innan de släpptes.
KOMPATIBILITET MED SIMOS 8.4/8.5:
Den här programvaran är endast avsedd för fordon som är utrustade med Simos 8.4/8.5 och fungerar inte på fordon som är utrustade med CREC-motorkoden (Simos 16). Vi rekommenderar kunder, särskilt RoW, att om du är osäker på din motorkod, kontrollera din kompressorskiva. Om du har en slip-on kompressorskiva kommer den här programvaran att fungera för dig. Om din övre kompressorskiva är fäst med 4 bultar är det en CREC-motorkod, vilket innebär att den här programvaran inte kommer att fungera. För CREC-utrustade fordon kan du se vår programvara för ditt fordon här.
Om du har några frågor eller funderingar om din motorkod före köpet kan du skicka ett e-postmeddelande till vårt Tuning Support Team.
Filer för undantag från California Air Resource Board och EPA:
034Motorsport Performance Software med CARB-fria Stage 1-filer (California Air Resource Board) är tillgängliga för användning på väg enligt Executive Order D-850. 034Motorsport CARB-fria filer är utformade för invånare i utsläppskontrollerade miljöer och för användning på väg och ingår gratis vid köp av 034Motorsport Stage 1 Dynamic+ Tuning. 034Motorsport CARB Exempt Performance Software erbjuder samma enastående prestanda och tillförlitlighet, nu undantaget från California Vehicle Code Section 27156 och Federal Clean Air Act, som förbjuder modifieringar som ökar utsläppen från motorfordon.
För att få ditt CARB Executive Order-klistermärke, vänligen fyll i följande formulär efter att du har slutfört flashningen av den CARB-fria tuningfilen till din ECU.
Avancerad startkontroll
Ännu en gång har 034Motorsport tänjt på gränserna för vad som är möjligt för 3.0T Supercharged-motorerna som finns i många Audis genom vår Dynamic+-tuning! Efter omfattande utveckling och förfining av vårt tuningteam i världsklass kommer alla befintliga och framtida 034Motorsport-tuningkunder att ha tillgång till alla program för Advanced Launch Control.
Med dessa funktioner kan du anpassa ditt önskade startvarvtal i farten via din farthållarspak och köra intercoolerpumparna och motorfläktarna på full hastighet under 10 km/h för att möjliggöra full kylning under staging före dragracing. Detta är en stor fördel jämfört med fabriksstartprotokollen eftersom det resulterar i de svalast möjliga IAT:erna och gör det möjligt för föraren att justera sina startinställningar så att de är mest optimala för deras förhållanden.
Obs: För DL501/ZF8-utrustade bilar krävs en 034Motorsport TCU-tune för att använda Advanced Launch Control. För bilar som är utrustade med en 6-växlad manuell växellåda krävs ingen TCU-avstämning för Advanced Launch Control.
DL501 7-Speed DSG TCU Tune-funktioner
034Motorsports egna kalibreringar för DL501 TCU:n, som är direkt kopplade via OBD-II-porten i ditt fordon, höjer säkert och effektivt fabriksväxelns varvtalsgränser, vilket ökar det tillgängliga effektbandet och gör det möjligt för din bil att använda sig av Stage 1, Stage 2 eller Stage 2+ECU Performance ECU-programvara. DL501 7-växlad DSG-växellåda finns i B8/B8.5 Audi S4 & S5 och vissa ROW C7 Audi A6/A7s. 034Motorsport Performance DSG-programvaran ökar också växlingshastigheten och optimerar växlingspunkterna i Drive- och Sport-lägena för bättre prestanda och hantering. Resultatet är en märkbar förbättring av accelerationen utan att kompromissa med komfort eller tillförlitlighet.
Funktioner:
Förhöjd varvtalsgräns för användning med Stage 1/2/2+ Performance Software.
Kompatibel med Advanced Launch Control
Optimerade växlingspunkter i Drive & Sport Mode
Ökad klämkraft för DSG-kopplingen
Förbättrad växlingshastighet
Manuellt läge Automatisk nedväxling inaktiverad
Ökad gräns för startkontrollräknare (från 200 i fabriken)
Flashed direkt via OBD-II-port - ingen TCU-avlägsnande behövs!
AL551 8-Speed ZF8 TCU Tune funktioner
034Motorsports egna kalibreringar för AL551 TCU:n optimerar säkert och effektivt dess funktion för Stage 1, Stage 2 eller Stage 2+ Dynamic+ Performance ECU-programvara. Den 8-växlade ZF8-transmissionen AL551 finns i B8/B8.5 Audi Q5/SQ5, C7/C7.5 A6/A7 och D4 A8. 034Motorsport Performance ZF8-programvaran ökar också växlingshastigheten och optimerar växlingspunkterna i Drive- och Sport-lägena för bättre prestanda och körbarhet. Resultatet är en märkbar förbättring av accelerationen utan att kompromissa med komfort eller tillförlitlighet.
Funktioner:
Ökad varvtalsgräns för användning med Stage 1/2/2+ Performance Software.
Kompatibel med Advanced Launch Control
Optimerade växlingspunkter i Drive- och sportlägena
Optimerad startkontroll
Förbättrade växlingshastigheter
Flashed direkt via OBD-II-port från fabriken - ingen TCU-avlägsnande behövs!
034MOTORSPORT 3.0 TFSI SUPERCHARGED SIMOS 8.4 & 8.5 JÄMFÖRELSE AV PRESTANDAPROGRAMVARA
|
Stage
|
Fuel
|
Max HP
|
Max TQ
|
Max HP Gain
|
Max TQ Gain
|
Rev Limiter*
|
Speed Limiter
|
|
Stock
|
91 Oct (AKI)
|
332 HP
|
318 TQ
|
NA
|
NA
|
6,500 RPM
|
150 MPH
|
|
Stage 1
|
91 Oct (AKI)
|
430 HP
|
374 TQ
|
98 HP @ 7,100 RPM
|
72 TQ @ 7,100 RPM
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 1
|
93 Oct (AKI)
|
438 HP
|
374 TQ
|
106 HP @ 7,100 RPM
|
78 TQ @ 7,100 RPM
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 1
|
100 Oct (AKI)
|
444 HP
|
374 TQ
|
112 HP @ 7,100 RPM
|
83 TQ @ 7,100 RPM
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 1
|
104 Oct (AKI)
|
453 HP
|
378 TQ
|
121 HP @ 7,100 RPM
|
89 TQ @ 7,100 RPM
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 1
|
E40 Blend (AKI)
|
Available to Flash
|
Dyno Figures TBD
|
*TBD*
|
*TBD*
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 2
|
91 Oct (AKI)
|
450 HP
|
387 TQ
|
118 HP @ 7,100 RPM
|
87 TQ @ 7,100 RPM
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 2
|
93 Oct (AKI)
|
455 HP
|
389 TQ
|
123 HP @ 7,100 RPM
|
91 TQ @ 7,100 RPM
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 2
|
100 Oct (AKI)
|
465 HP
|
400 TQ
|
133 HP @ 7,100 RPM
|
98 TQ @ 7,100 RPM
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 2
|
104 Oct (AKI)
|
470 HP
|
406 TQ
|
138 HP @ 7,100 RPM
|
102 TQ @ 7,100 RPM
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 2
|
E40 Blend (AKI)
|
Available to Flash
|
Dyno Figures TBD
|
*TBD*
|
*TBD*
|
7,200-7,400 RPM
|
∞
|
|
Stage 2+
|
91 Oct (AKI)
|
Available to Flash
|
Dyno Figures TBD
|
*TBD*
|
*TBD*
|
7,400-7,600 RPM
|
∞
|
|
Stage 2+
|
93 Oct (AKI)
|
Available to Flash
|
Dyno Figures TBD
|
*TBD*
|
*TBD*
|
7,400-7,600 RPM
|
∞
|
|
Stage 2+
|
100 Oct (AKI)
|
Available to Flash
|
Dyno Figures TBD
|
*TBD*
|
*TBD*
|
7,400-7,600 RPM
|
∞
|
|
Stage 2+
|
104 Oct (AKI)
|
Available to Flash
|
Dyno Figures TBD
|
*TBD*
|
*TBD*
|
7,400-7,600 RPM
|
∞
|
|
Stage 2+
|
E40 Blend (AKI)
|
540 HP
|
491 TQ
|
208 HP @ 7,100 RPM
|
174 TQ @4,720 RPM
|
7,400-7,600 RPM
|
∞
|
